Diseño e implementación de un scanner automotor para el diagnóstico de los sensores de oxígeno, temperatura y choque para el vehículo Chevrolet Blazer 1995 para el taller automotriz 1-A

Gutiérrez Serrano, Yunelis; Rodríguez Montaño, Lesly Milagro; Torres Caballero, Héctor Rafael

Diseño e implementación de un scanner automotor para el diagnóstico de los sensores de oxígeno, temperatura y choque para el vehículo Chevrolet Blazer 1995 para el taller automotriz 1-A

Archivos

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Fecha

2006

Autores

Gutiérrez Serrano, Yunelis

Rodríguez Montaño, Lesly Milagro

Torres Caballero, Héctor Rafael

Editor

Ediciones Universidad Simón Bolívar
Facultad de Ingenierías

Resumen

A pesar de los avances tecnológicos en la industria automotriz, por muchos años se ha mantenido en secreto la forma en que se leían las computadoras de los vehículos. Cada fabricante tenía su propia forma de realizarlo. Obligando así a que cuando un carro presentaba avería tenía que ir donde el fabricante, o los talleres tenían que adquirir costosos scanner proveídos por los propios fabricantes y, en el peor de los casos los pequeños talleres no podían realizar un diagnóstico a los vehículos. Por medio de la especificaciones dada por la Sociedad de Ingenieros de Automoción o SAE (Society of Automotive Engineers) y los protocolos de comunicación tales como las normas IS09141, IS09141-2, IS014230, SAEJ1850, se trata de conseguir un sistema a un bajo costo y confiable que sea capaz de leer los códigos de fallas, los valores reales de los sensores que están presentes en la computadora de un automóvil con tecnología 080 (On-Board diagnostic) 11 y protocolo ISO J1850 VPW (Variable Pulse Width). El sistema debe recibir información de la computadora del vehículo a través del cable 080, el sistema decodificará los datos los buscará en la base de datos para luego ser mostrados al usuario con su descripción. Al inicio del proceso de investigación se hará un estudio de la documentación actualizada sobre los temas relacionados con el Sistema 080 de los automóviles para luego comenzar a desarrollar el scanner automotor mediante el paradigma de la ingeniería del software llamado modelo espiral.