Movilidad urbana para la planificación urbana sostenible en la ciudad de Barranquilla

datacite.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_16eceng
dc.contributor.authorDíaz Granados Cruz, Andrés Rafael
dc.contributor.authorChinchia Fernández, Celso de Jesús
dc.date.accessioned2021-01-13T21:26:18Z
dc.date.available2021-01-13T21:26:18Z
dc.date.issued2020
dc.description.abstractEn la actualidad, el crecimiento de la población en las ciudades trae como consecuencias múltiples problemas; Barranquilla como ciudad en continuo proceso de crecimiento y expansión, se ve continuamente interpelada por el tema de movilidad y de sus posibles soluciones, dado que se presenta como una necesidad a resolver, dentro de las diversas políticas públicas a adoptar. En suma se trata de enfocar este fenómeno urbano, a través de un recorrido lógico en todo su proceso, desde las causas del problema hasta su impacto sobre la sociedad civil. Dentro de este contexto se estudia la movilidad urbana sostenible, con la finalidad de plantear políticas de gobierno y asuntos públicos, contribuir mediante la planificación urbana la cual se presenta como una oportunidad para cambiarla y para recuperarla hacia una movilidad urbana sostenible. Desarrollado un plan de movilidad urbana sostenible que trae consigo importantes beneficios en materia de seguridad vial, ya que cada una de las iniciativas y estrategias propuestas están enfocadas a la construcción de espacios públicos promotores del desarrollo humanospa
dc.description.abstractAt present, the growth of the population in the cities brings as consequences multiple problems; Barranquilla as a city in continuous process of growth and expansion, is continually challenged by the issue of mobility and its possible solutions, given that it is presented as a need to be resolved, within the various public policies to be adopted. In short, the aim is to focus on this urban phenomenon, through a logical route throughout the process, from the causes of the problem to its impact on civil society. Within this context, sustainable urban mobility is studied, with the aim of proposing government policies and public affairs, contributing through urban planning which is presented as an opportunity to change it and to recover it towards a sustainable urban mobility. Developed a plan for sustainable urban mobility that brings important benefits in terms of road safety, as each of the initiatives and strategies proposed are focused on the construction of public spaces that promote human development. In the same way, the improvement of the operational conditions of the traffic helps to reduce the accident rate and the problems of road congestion, improving the urban environment of the city and granting spaces of coexistence attractive for the citizens in general.eng
dc.format.mimetypepdfspa
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12442/6952
dc.language.isospaspa
dc.publisherEdiciones Universidad Simón Bolívarspa
dc.publisherFacultad de Administración y Negociosspa
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacionaleng
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccessspa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectMovilidad urbanaspa
dc.subjectPlanificación urbanaspa
dc.subjectUrban mobilityeng
dc.subjecturban planningeng
dc.titleMovilidad urbana para la planificación urbana sostenible en la ciudad de Barranquillaspa
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/otherspa
dc.type.spaOtrosspa
dcterms.referencesAcevedo, J. (2008). Comentarios al documento del Plan Maestro de Movilidad. En El futuro de la movilidad en Bogotá. Reflexiones a propósito del Plan Maestro de Movilidad y Estacionamientos. Cuadernos del Informe de Desarrollo Humano para Bogotá 1. Bogotá: PNUD, 83-92spa
dcterms.referencesArias, F. (2006). El Proyecto de Investigación: Introducción a la Metodología Científica. Caracas Venezuela. Editorial Epistemespa
dcterms.referencesBANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO (2009). Pobreza en áreas centrales urbanas : métodos de análisis e intervenciones: manual de consulta para profesionales. Francesco Lanzafame y Alessandra Quartesan (eds.). Washington, D.C.spa
dcterms.referencesBANCO MUNDIAL (2002). Ciudades en movimiento: Revisión de la estrategia de transporte urbano del Banco Mundial. Washington, D.C.: Banco Mundialspa
dcterms.referencesBanister, D. (2008). The sustainable mobility paradigm. Transport Policy, (15), 73-80eng
dcterms.referencesBarranquilla Cómo Vamos. (2015). Encuesta de Percepción ciudadana 2015. Recuperado a partir de http://www.barranquillacomovamos.co/bcv/index. php/encuesta-de-percepcion-ciudadana-epcspa
dcterms.referencesBavaresco, A. (2006). Proceso Metodológico en la Investigación. Como Hacer un diseño de Investigación. Maracaibo Venezuela. Ediluz.spa
dcterms.referencesBenévolo, Leonardo. (2009). Historia de la arquitectura moderna. Editorial, Gustavo Gilli, S.A. 10 edición. Barcelena.spa
dcterms.referencesBickel, Peter; FRIEDRICH, Rainer; burgess, Arnaud; fagiani, Patrizia; hunt, Alistair; De Jong, Gerard; Laird, James; Lieb, Christoph; Lindberg, Gunnar; Mackie, Peter; Navrud, Stale; Odgaard, Thomas; Ricci, Andrea; Shires, Jeremy and Tavasszy, Lori, (2005).Developing Harmonised European Approaches for Transport Costing and Project Assessment. HEATCO Project. Sixth Framework Programme 2002-2006. Vol. Deliverable 5. Stuttgart: European Commission, Directorate General Energy and Transporteng
dcterms.referencesBoareto, Renato.(2003). A mobilidade urbana sustentável. Revista dos Transportes Públicos, São Paulo: ANTP, ano 25, n. 100, p. 49-56.spa
dcterms.referencesCastells, Manuel (2004).La Cuestión Urbana. Madrid: Siglo Veintiuno Editoresspa
dcterms.referencesCastro, G. Luis (2014). Hacia un sistema de movilidad urbana integral y sustentable en la zona metropolitana del Valle de México. Universidad Iberoamericana de México.spa
dcterms.referencesChávez, N. (2007). Introducción a la Investigación Educativa. Maracaibo Venezuela. Editorial Gráfica González.spa
dcterms.referencesComisión de las Comunidades Europeas (2007). Libro verde. Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana. Bruselas: Comisión de las Comunidades Europeas.spa
dcterms.referencesConcejo Distrital (2016). Plan de desarrollo 2016- 2019. Barranquilla, Capital de Vida Aprobado con el Acuerdo N° 0011 de abril 22 de 2016.spa
dcterms.referencesCongreso de la Republica (1997). La Ley 388 de 1997.spa
dcterms.referencesCongreso de la Republica (2006). Ley 1083. Por medio de la cual se establecen algunas normas sobre planeación urbana sostenible y se dictan otras disposiciones.spa
dcterms.referencesCongreso de la Republica (2011). Ley Orgánica de Ordenamiento Territorial N°1454.spa
dcterms.referencesCongreso de la Republica (1997). La Ley 388 de 1997, por la cual se establecen mecanismos para que los municipios, en ejercicio de su autonomía, puedan determinar cómo ordenar su territorio y decidir cómo hacer uso equitativo y racional del suelo.spa
dcterms.referencesCongreso de la Republica (2006).ley 1083 DE 2006 de julio 31. Por medio de la cual se establecen algunas normas sobre planeación urbana sostenible y se dictan otras disposicionesspa
dcterms.referencesCONPES (2004). Lineamientos para optimizar la política de desarrollo urbano. N°3305spa
dcterms.referencesCONPES (2016). Programa nacional para la formulación y actualización de planes de ordenamiento territorial N° 3890spa
dcterms.referencesCongreso de la Republica (1991). Constitución Política Nacionalspa
dcterms.referencesDangond Gibsone, Claudia, Jolly, Jean-François, Monteoliva Vilches, Alejandra, & Rojas Parra, Fernando. (2011). Algunas reflexiones sobre la movilidad urbana en Colombia desde la perspectiva del desarrollo humano. Papel Politico, 16(2), 485-514. Retrieved November 12, 2017, from http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0122- 44092011000200007&lng=en&tlng=es.eng
dcterms.referencesConcejo Distrital (2014),Decreto N° 0212 de 2014. Por el cual se adopta el Plan De Ordenamiento Territorial del Distrito Especial, Industrial y Portuario de Barranquilla 2012-2032.spa
dcterms.referencesFriedmann, John. (1998).The New Political Economy of Planning: The Rise of Civil Society. En DOUGLASS, M. And J. FRIEDMANN (eds.), Cities for Citizens. Chichester, England: Wiley.eng
dcterms.referencesGIZ (2014). Planes de Movilidad UrbanaEnfoques Nacionales y Prácticas LocalesTransporte Urbano Sostenible – Documento Técnico #13. Ministerio Federal Alemán de Cooperación Económica y DesarrolloDeutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH.spa
dcterms.referencesHernández r., Fernández, c. Y Baptista l. (2014). Metodología de la Investigación. México: Editorial McGraw–Hill.spa
dcterms.referencesInstituto de Estudios Urbanos de la Universidad Nacional de Colombia (2017). Debates de Gobiernos Urbanos - Gestión de gobiernos urbanos en las principales ciudades (Bucaramanga-Barranquilla-Cartagena). Número 13, Febrero de 2017, ISSN 2248-7204 Bogotá D.C., Colombia.spa
dcterms.referencesInstituto para la Diversificación y Ahorro de Energía - IDAES (2006). Guía práctica para la elaboración e implantación de planes de movilidad urbana sostenible. Madrid.spa
dcterms.referencesKaufmann, V. (2008). Mobilité y qualité de la vie en ville. Vivre en ville, observatoire mondial des modes de vie urbains, 119-140.por
dcterms.referencesMobilityplans.eu. (2012). mobilityplans.eu. Recuperado el 17 de octubre de 2017, de mobilityplans.eu: www.mobilityplans.eu.eng
dcterms.referencesMoreno, Mauricio (2012). Transporte y movilidad en el ordenamiento territorial de Zipaquirá “Entre la realidad y la necesida. Maestría en planeación urbana y regional. Pontificia Universidad Javerianaspa
dcterms.referencesObra Social Caja Madrid (2010). Movilidad urbana sostenible: un reto energético y ambiental. Madrid: Obra Social Caja Madrid. Recuperado de http://www.obrasocialcajamadrid.es/Ficheros/CMA/ficheros/OSMedio_Guia Movilidad.PDFspa
dcterms.referencesOECD (2002). Transport, urbans form and economic growth; Final Report Europem Conference off Mininsters of Transport (EMCT).eng
dcterms.referencesOrganización de las Naciones Unidas (1992). Agenda 21 - Conferencia de las Naciones Unidad sobre el medio ambiente y desarrollo.spa
dcterms.referencesPuentes, A. (2017). Barranquilla, entre las 100 peores ciudades del mundo para manejar. Recuperado 10 octubre de 2017, a partir de //www.elheraldo.co/barranquilla/barranquilla-en tre-las-100-peores-ciudadesdel-mundo-para-manejar-330579spa
dcterms.referencesRogers, R. (2001). Ciudades para un pequeño planeta. Barcelona: Editorial Gustavo Gili.spa
dcterms.referencesSabino, C. (2002) El Proceso de Investigación: Una Introducción Teórico-Práctica. Caracas Venezuela. Editorial Panapo.spa
dcterms.referencesSilvestrini Ruiz, María. (2008).Fuentes de información, primarias secundarias y terciarias.spa
dcterms.referencesSuárez Falcón, H., & Verano Tacoronte, D., & García Santana, A. (2016). La movilidad urbana sostenible y su incidencia en el desarrollo turístico. Gestión y Ambiente, 19 (1), 48-63.spa
dcterms.referencesTamayo y Tamayo. (2001). El Proceso de la Investigación Científica. Bogotá: Editorial Trillas.spa
dcterms.referencesTewdwr-Jones, Mark.(2000). Reasserting Town Planning: Challenging the Representation and Image of the Planning Profession. En ALLMENDIGER, P. and M. CHAPMAN (eds.), Planning Beyond. Chichester, England: John Wiley & Sons.eng
dcterms.referencesVelásquez, M., Carmen (2015). Espacio público y movilidad urbana Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM). Programa de Doctorado Espacia Publico y Regeneracion Urbana. Facultad de Bellas Artes. Universidad de Barcelonaspa
oaire.versioninfo:eu-repo/semantics/submittedVersionspa
sb.programaEspecialización en Gobierno y Asuntos Públicosspa
sb.sedeSede Barranquillaspa

Archivos

Bloque original
Mostrando 1 - 2 de 2
Cargando...
Miniatura
Nombre:
PDF_Resumen.pdf
Tamaño:
326.84 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
No hay miniatura disponible
Nombre:
PDF.pdf
Tamaño:
954.32 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format

Colecciones